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海运到台湾航线和运费查询



海运到台湾航线和运费查询
台快物流物流服务。随着物流业的不断发展,为了在市场中立于不败之地, 台快国际物流不断的拓展国内业务,完善海运到台湾网络。在拥有了较强竞争力运价的同时,我们不仅能为您提供诸如订舱、拖车、仓储、配送、报关、制单、海外联络等一系列的服务,还能代理进出口贸易,为您代办信用证、结汇、退税、保险等相关业务,免除您在办理进出口业务中的复杂手续和诸多麻烦,为您提供便捷、通畅、安全的服务。
运费计算标准(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION):通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费,称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费,称为议价。
海运到台湾运费计算步骤:
  (1)选择相关的运价本;
    (2)根据货物名称,在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS);
    (3)在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线,启运港,目的港,按等级查到基本运价。
  (4)再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;
台快国际物流积极运作于市场,与国内外多家船公司、航空公司建立了良好的业务合作关系。通过全体员工的辛勤努力,时至今日,台快国际物流构筑了遍及全球的货运、物流网络,为广大客户提供海、陆、空全面物流服务。台快国际物流始终处于行业的前端,不断开拓新的业务模式,持续提升服务质量和效率,致力于为客户提供优质满意以及人性化的服务,和提供科技化的管理是我们一贯的宗旨。确信,台快国际物流是您最理想的、永久的合作伙伴。

  程租合同中有的规定运费率,按货物每单位重量或体积若干金额计算;有的规定整船包价(LUMPSUM 
FREIGHT)。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系,但也与运输距离,货物种类,装卸率,港口使用,装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量(INTAKEN 
QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED 
QUANTITY)计算,运费是预付或到付,均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期,而不是租船人付出的日期。
  装卸费用的划分法:
  (1)船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。
  (2)船方不负担装卸费(FREE IN AND 
OUT--FIO)采用这一条件时,还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担,即船方不负担装卸,理舱和平舱费条件(FREE IN AND 
OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。
  (3)船方管装不管卸(FREE OUT--F.O.)条件。
  (4)船方管卸不管装(FREE IN--F.I.)条件。
  ※集装箱海运运费目前,集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类,一类是袭用件杂货运费计算方法,即以每运费吨为单位(俗称散货价),另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。
  1.件杂货基本费率加附加费:
  (1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。
  (2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
  2.包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即CFS-CY或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下三种表现形式:
  (1)FAK包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。
  (2)FCS包箱费率(FREIGHT FOR 
CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。可见,船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下,拼箱货运费计算与传统运输一样,根据货物名称查得等级,计算标准,然后去套相应的费率,乘以运费吨,即得运费。
  (3)FCB包箱费率(FREIGHT FOR CLASS或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 
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